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我国柴油机技术获得重大突破

2012-09-07    来源: 陈诗赢    字号:【

在中国需要先进技术的同时,中国首款重型才有机高压电控系统已经开始流入市场,

发动机电控系统是现代柴油机的核心技术,其中高压共轨电控系统ECU是整个电控系统的核心。潍柴集团董事长、中国内燃机工业协会理事长谭旭光说:“柴油机电子控制技术是制约我国柴油机工业发展的瓶颈。ECU相当于发动机的大脑,有没有自己的ECU,代表着一个企业有没有长足的核心竞争力。由于缺乏电控系统的核心技术,我国柴油机工业的发展长期严重受制于人,产品成本提高,利润率下降。”

8日上午在潍坊研发中心宣布,中国首款自主开发的重型柴油机高压共轨电控系统正式批量投放市场。目前,这一系统已经过潍柴集团严格的排放试验、道路试验和“三高”验证,这一技术突破打破了国外企业在此领域的垄断局面。

据介绍,早在上世纪八十年代,我国柴油机电控系统的研究工作就已开始,但电控技术研发进展缓慢,致使开发多处于样试或中试阶段,许多成果甚至还停留在实验室内。潍柴集团自2008年启动自主ECU研发工程,加大研发投入和人才引进,建成了世界一流的电控研发平台。经过几年努力,潍柴集团目前已建成中国顶级的研发实验基地,通过整合国内相关资源,攻克了发动机电控系统的技术难关,掌握了这一核心技术。

潍柴集团技术研发中心副主任兼电控研究所所长李大明说,ECU的研发投产,使得柴油机燃油系统匹配应用的灵活性大大增强,从而推动了我国汽车及零部件行业自主研发的进步,推进了我国发动机行业的技术进步。随着首款中国自主开发的重型柴油机高压共轨电控系统ECU批量投放市场,潍柴计划今后两年将自主ECU从小型发动机覆盖到大型发动机,使潍柴电控技术达到国际先进水平。

潍柴集团是一家位于山东潍坊实力雄厚的装备制造业集团,也是中国内燃机行业的龙头领军企业,拥有优质的商用车和工程机械两条完整产业链,主营业务包括商用车、工程机械、动力系统和汽车零部件。其多个品牌产品市场占有率在中国名列前茅,如推土机、高速大功率发动机、重型变速箱、重型车桥、火花塞以及中速船舶推进系统、工业发电设备为中国第一,重型汽车产销量为中国第四。目前,集团在全球拥有员工4万余人,2011年销售收入982亿元。
 

(责任编辑:zx_hans)
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